下面是小编为大家整理的2022年测绘工程实习记录,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
测绘工程实习记录4篇
测绘工程实习记录篇1
测绘工程实习心得体会
土木工程测量作为专业的一项基本功,是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在大一学习即将结束的时候,我们在学院的组织下,在校内开展了为期10天的土木测量工程测量实习。
土木工程测量这门课,是需要理论与实际结合的。实习是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。在课堂上,书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
这实习怎么比军训还辛苦啊,当几天之后,我们习惯了早上5点起床,扛着测量仪器外出测量的生活时,我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度,我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床,带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!当学院其他专业同学八点走向教学楼进行实践周学习的时候,也就是我们早上工作结束收工的时候。早上回到宿舍,我们并不能清闲下来,一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据
满足条件还好,如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差,只好准备第二天更好起床,重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后,当其他专业同学下午下课,准备享受丰盛晚餐之时,我们再次扛着仪器,在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚,每当太阳下山,天色暗下之时,已是晚上7点多了。放回仪器,学校食堂已不可能再有饭吃,走出校门来到小店,抬头一看,简直就是班级聚会的景象,大家都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了,可事实并不是这样,我们还需对一整天的工作进行一番总结,并制定好第二天的工作计划,提高小组工作效率,确保进度的完成
实践是检验真理的唯一标准。实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。首先,我认为,最大的问题在于我们对仪器的使用上,课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中。其次,在制图的时候,我们对复杂的地形图的绘制非常生疏,没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导,促进我们水平的提高。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会,在测量过程中,我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据
有效性,然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验,也没有测绘的天才,这就是要启发我们个人的主观能动性,发挥个人的聪明才智,自己给自己一次发挥的机会。
通过本次的测量实习,我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容,而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了,土木工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业水平。
这次测量实习也培养了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量,而是大家的测量,光靠一个人的力量和思维是远远不够的,以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了,大家面对着这寒冷的天气,依然带着雨伞工作,形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量,慢慢地体会到团结起来才能完成任务。每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的,昨天测水平角的,今天就测高程或者量距。这样就会对进程有了一定的保证。
总的来说,希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去,理论结合实际是最大的收获。让我对土木工程这门专业了解了更深一步,虽然不是真正工作上的测量,但对以后工作有了一个实习的机会。为期两周的测量实习就这们结束了,我从中领悟了到:在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。
一实习性质、目的与要求
1.毕业实习性质
毕业实习是在校期间的最后一次理论联系实际的、综合的实践,是对大学四年的专业知识的系统的回顾、应用和巩固,是最能遇到问题也最能培养解决问题能力和提高自己的活动。
2.实习目的
(1)根据自己所学的知识,特别是本专业的理论知识和相关的课程实践,独立地解决实习中的遇到的问题。做到理论联系实际,发挥自己的特长,弥补自己的不足,尽最大可能提高自己,为将来的实际工作打好扎实基础。
(2)毕业实习要为毕业论文做准备、打基础。通过对自己在实习中遇到问题的处理思路和方法的总结,让自己形成自己特有的处理问题的套路。这样在做论文的时候,自己就会拿出自己的论文思路,而且实习中遇到问题查阅资料的过程又会为后期做论文收集相关素。
(3)练习常用测量仪器的使用,达到速度和质量兼顾,巩固测绘相关软件的使用。养成科学严谨的专业素质,培养团体协作的意识。
3.实习要求
实习中,所有组员都要勤动脑,多动手,积极参与到专业实习的各个环节中。达到快速操作,准确计算,规范作图。二实习仪器
苏州一光全站仪,反射棱角2套,全站仪以及棱镜脚架共3个,DSZ2水准仪,脚架,双面尺一套,尺垫一套。
三实习任务
1.准备阶段:
领取所需的测量仪器,并对所领的仪器做基本的检校,熟悉新仪器的操作方法。
2.实习阶段:
完成老师交待的实习要求,完成对学校的1:500地形测量,将所测数据用南方cass软件绘出两个校区的地形图。四实习内容
1.实习项目
应学院的要求以及指导老师的指示,本组的实习任务由2月13日起,为期一个月。实习具体进程安排由小组长带领,小组成员讨论协商进行。实习地点:校本部。最终上交校区的1:500电子地形图。
2.测区概况
本部测区位于,校区内地势无明显的起伏。校内多树木、楼房,局部区域通视条件差,主干道路环绕学校。气候多变,冷热交替变换快。
3.技术设计
(1)已有资料、来源及论证
从gooleearth下载的本部和北区的电子地图,本部有有一系列标记的已知点。经实地踏勘和现场检测,这些已有的点的坐标偏差在允许范围内,可做平面控制点用。点号以及坐标如下:(单位m)
(2)采用平面系统和高程系统
1、平面坐标采用北京54坐标系,3°分带。
2、高程为1985国家高程基准。
(3)技术依据
本工程执行国家质量技术监督局XX-03-19发布的《地质矿产勘查测量规范》。(国家标准GB/T18341-XX);地形测量图式执行国家质量技术监督局1995-09-15发布的《1:5001: 10001:XX地形图图式》。(国家标准GB/T7929-1995). (4)控制网的布测
根据本部已有的图形和已知数据,自行加点6个
水平控制测量限差:
水平角观测
一般用盘左和盘右两个盘位进行观测。
步骤:1、盘左位置,瞄准目标A,拧紧水平制动螺旋,调焦使目标影像清晰,用微动螺旋使十字丝中心部分的竖丝精确地的照准目标A,配置度盘。为了避免盘右方向的读数小于180度而造成计算不便,通常将其配置在零度零一分左右。2、松开水平制动螺旋,顺时针方向旋转照准1、2周后,再精确照准目标A,读数并记录在表中;3、顺时钟方向照准B目标,读数并记录,至此完成了上半测回。4、将望远镜变换到盘右位置,逆时针方向旋转照准部并精确照准目标B,读数并记录。5、逆时针方向旋转并精确照准A目标后,读数并记录,至此完成了下半测回。上、下两个半测回合称为一测回。
(5)水准测量
三、四等水准测量技术要求
水准测量仪器以及作业方法
测量仪器DSZ2水准仪,脚架,双面尺一套,尺垫一套观测方法
①后视水准尺黑面,读取上、下视距丝和中丝读数;②前视水准尺黑面,读取上、下视距丝和中丝读数;③前视水准尺红面,读取中丝读数;④后视水准尺红面,读取中丝读数。这样的观测顺序简称为“后-前-前-后”,其优点是可以减弱仪器下沉误差的影响。本次水准测量主要是由本部的已
知点的高程向北区传递,以获取北区的水准基点。
(6)计算成果和评价1.三等水准测量
在由观测员读取各站观测数据后,立即由记录员算出视线长度及前后视距差,变动仪器高高差之差,均满足限差条件。
内业计算后得出:往测中,前后视距累计差为0cm,高程闭合差为-1mm,返测中,前后视距累计差为+35cm,高程闭合差为+1mm。以上各项数据都满足实习中对限差的要求。2.地形图控制测量
在进行了内业计算后,本小组地形图测绘的指标数据如下:闭合导线长度:≤900m;平均边长:≤80m;
导线相对闭合差:1/≤1/4000;方位角闭合差:55〃≤40〃n=97〃;高程闭合差:-7mm
(7)碎步测量
1.仪器操作流程
碎步测量采用的是莱卡TC405全站仪,其碎步测量的流程如下:
(1)设置作业输入进行的测量数据保存的文件名或者直接调用已有作业名
(2)设置测站输入架站点的坐标和棱镜高
(3)定向可以采用人工定向和坐标定向,本次我们采用坐标定向,输入后视点的坐标后测存,完成定向
(4)开始测量.照准目标测量碎步点的坐标
2.地物的测量
居民地、教室:居民地内主要地物为四点民房,可采用测三点法,草图记录点号。
道路:大车道的方法为测道路中线,量宽度,记录点号。大车道测量时,在直道是可较长距离测一点,拐点处必测。
水池、小岛:测出水池边界线,和小岛的等高线,为了相对精确,适当增加碎部点,绘出主要地形草图并详细标注。五内业电子草图的勾绘
地貌方面:根据测区实地状况应属于平原地区,地势比较平缓,所以可以不用绘制等高线,在少数地区地形相对起伏较大,绘制等高线,请参考实图。特殊地貌采用正确的地貌符号进行表示。本测区内面状地物主要包括:各种房屋。本测区内线状地物主要包括:大车道。本测区内独立地物主要包括:路灯和个别树木。
测区内除以上地物外无其他地物,地貌也较为简单,因此地形图没加图例说明。
每天外业作业完成后,晚上回来后要进行电子草图的勾绘,以防止手绘草图丢失后给成图造成不便。电子草图的勾绘根据手绘草图将特殊地物地貌点相连,并进行一定的修补。测区内其他地物还有四点民房、大车道。四点民房勾绘方法连三点再插入四点民房。
大车道勾绘方法:先用Pline线将所有点相连,再将Pline线换成大车道
六内业成图
1.成图软件介绍
内成图利用南方CASS软件。其具有如下特点:
CASS在数字化成图方面的技术特色:
(1)更加便捷的简码用户方案。
(2)更加完善、使用的电子平板。
(3)更加底层的骨架线技术。
(4)更加直观、便捷的图上比例尺更改。
(5)更加直观高效的地物遍及。
(6)更加丰富的DTM建模与等高线绘图技术。
(7)提供了更多的用户化途径。
(8)更加集中的参数设置模式。
2.内业成图方法
方法简介:
在外业无码作业数据采集的基础上,内业将利用外业草图,采用南方CASS软件进行成图。成图比例尺为1:500。地貌与实地相符,地物位置精确,符号利用要正确。所成的电子地图进行了严格分层管理,可出各种专题地图的要求。图形格式为DWG格式。
3.内业成图具体过程
文件的建立:在Excel文件中首先输入该点的点号,再空一格,在第三格中输入X坐标的值,在第四格中输入Y的值,选择CSV格式进行保存,并将文件的扩展名改为DAT。
2.展点(高程点或点号):在绘图处理的下拉菜单中选择“展点”项的“野外测点点号”在打开的对话框中选择自己所需要的文件,然后单击确定便可以在屏幕展出野外测点及点号。
的建立:在等高线的目录下选择由数据文件建立DTM,输入绘图比例1:500,选择不考虑坎高,回车以后在选择直接显示建立三角网的结果;
4.三角形的修改:在等高线的目录下选择“删除三角形”,“增加三角形”,“过滤三角形”,“三角形内插点”,“重组三角形”的命令,按照提示进行操作可以对三角网进行修改。
5.勾绘等高线:在等高线的目录下选择“勾绘等高线”,例如:输入等高距2米,选择“张力样条拟合”。
6.等高线的修饰(包括修饰与高程注记):在等高线的目录下选择“删除三角网”,修改不正确的等高线,并沿直线注记等高线或单独注记。
7.加图廓的方法:首先利用工程应用查询图框的长,宽;在绘图处理的目录下选择“加任意图幅”,在打开的对话框中输入测图员的姓名、长宽、接图表等与图相关的内容,拾取图的左下角坐标。完成内业地图勾绘。
4.地形图的分幅与编号
根据要求主测区共分两幅图,编号(名称)为本部地形图和北区地形图,图幅为1:500的地形图。
5.成果图
本部
七.实习总结
通过这一次的测量实习我受益颇多。这次的毕业实习,让我再一次的深刻理解了测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,要团体合作,只有在小组的密切合作和高度团结下才能使实习任务快速而高效的完成。这次测量地形实习也让我真正的体会到了我们一个小组就是一个不可分割的整体。充分认识到小组成员的合作很重要,另外实习小组的气氛在很大程度上直接影响了实习的进度,而这些都是在测量实习之外所不能体会到的。就整个实习过程而言,此次外业实习的每个步骤都已了然于胸,对于书本上的知识已基本掌握,这样来讲,也就没有太多的问题了。总的来说,这次实习让我体会到了外业的艰辛,内业的耐心,工作的细心,锻炼了实际的动手能力,让书本上学到的理论知识和实际相结合,让我在未来面对选择时更有信心和勇气。我不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的经验和基本技能,还着重培养了我们的独立合作的工作能力,培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力,而且进一
步熟练了测量仪器的使用技能,提高了数据计算能力和对数据的敏感程度,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校课堂上很少接触、注意到的,但又是十分重要、十分基础的知识,正所谓“经济基础决定了上层建筑”,对于我们来说,有了一定雄厚的知识基础才可以决定上程建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验,也让我学到了很多实践知识,因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准,这一马克思辨证唯物主义真理!
失败是成功之母!我很珍惜学校为我们安排即将毕业的最后一次实习,这一理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历,同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。最后,再一次感谢学校领导和学院领导给于我们这次毕业实习的机会,感谢带我们实习的老师,这次的毕业实习将是我们踏出校园的最后一次实习,我倍感珍惜,同时也为我们即将踏入社会进入工作岗位奠定了一定的事业基础。
测绘工程实习记录篇2
测绘工程专业实习周记
测绘工程实习周记怎么写，下面是美文网小编收集整理的测绘工程专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。测绘工程专业实习周记(一
9月15号，我第一天上班的任务是跟着组长他们去测设道路至水沟的横断面(也可以说是土方。使用的是天宝的RTK，从道路的边缘开始测设一点，然后是与道路平行斜坡定点的地方测一点，斜坡一半的地方测一点，坡底测一点，再然后是水沟旁测一点。以此为例一直测设，将近四公里。
9月16号，早上去测的是昨天还剩下的一部分。下午换用徕卡的全站仪测设RTK信号
不好的地方。仪器架在早上RTK测出的控制点上，在另一点上定向，再开始测量。
9月17号，早上我们带着全站仪还有图纸进行图纸的检查(查图。先在图纸上标注的控制点上架设仪器。在远处通视的方向上的一点定向。然后用棱镜杆放在明显的墙角处，测量记录，棱镜杆放不到的地方换用免棱镜测量记录，隔一段路就在路面上测量记录一个标高。下午最开始是在万达广场施工场地进行放样，与另外的测绘单位相对比，看看双方是否在规定的范围之内，紧接着是接上午查图没有查完的地方。
9月18号，因为早上大雨的影响，无法正常的测量。所以我们
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就呆在办公室看看书，在电脑上试着用cass的快捷键。下午飘着一点点的小雨，不怎么大，所以我们就出去测了一个厂房的竣工验收。先在通视的地方做一个控制点，然后用RTK放出坐标。然后再在另一个通视良好的地方再做一个控制点，以用于定向。紧接着用全站仪输入测站坐标和定向坐标，定好向后开始测量记录。
9月19号，从凌晨开始就下着大雨。受天气的影响。今天也就留在了办公室里面学习。一开始是温习昨天办公室师兄教我的画图技巧以及快捷键。如B是自由连接，PL是画复合线，Y是在复合线上加点…再然后就是绘制昨天测量厂房的图。下午亦是如此，除了上述外，我还有在看学校带来的专业书。测绘工程专业实习周记(二
来这有两周了，一切学的都很正常，生活也习惯了。这一周下来都是当测图员的副手，帮助测量图打下手。一整天下来都要跑好大一块地方。跟工地的其他员工混熟了，学习的机会就多了。在做测图时，我们用的是天宝全站仪。不过我在学校都接触过全站仪，所以经过老员工的解说，就比较容易明白。在工作过程中就了解了天宝全站仪的使用和测量方法。
就这样，一周的时间过去了。学到的知识没有想象中的那样美好，不过一切都只是刚刚开始，因为我职业是测量员。
测量员的工作是繁忙而又艰辛的。在工地中的我最有感受。工期的紧张，导致每个人都起早贪黑。不管天气怎样，但还是要坚持，因为这是刚刚开始的第一步。而且学到的东西是书上没有的知识。
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测绘工程专业实习周记(三
在测量坐标点时，要仔细，不能有一点的偏差，不能有一点的马虎。一马虎就会导致点位的偏移，甚至会引起返工(有一小组就在前天出现了返工的情况，所以为了避免不必要的麻烦和损失，我们必须要仔细认真。
学做测量的工作有了一段时间了，我对测量的兴趣越来越浓。虽然每天都在重复着同样的方法，同样的行为。但是我知道，只要你不停的努力和学习，时间会给你想要的结果。这样谨慎的工作，让我感觉到了测量工作的辛酸和压力。不过这更能让我更有满足感，因为觉得的自己付出的比较多。
在工地，经理也时常与我们交流，都会问我们学的怎么样。在这里，我希望自己再接再厉，收获会越来越多。测绘工程专业实习周记(四
路程已经不知不觉的走过了一个月，来这已经适应了这边的环境。认识的人多了，就少了些陌生。这样对自己的工作就有了很大的帮助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虚心的向别人请教、学习。从而再次巩固自己的知识。让自己工作能力有进一步的提高。
小杨师傅(测量员在教我们做测量的过程中，一边认真仔细的测量，一边还不停的教导我们，做测量是要非常谨慎的，尽量在测量过程中把误差减到最小。因为我知道测量是每项工程中的第一步，千万不能出错。就这样，做了几天的测量工作，让我们对测量的方法进
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测绘工程实习记录篇3
学生实习报告
实习类型：毕业实习
学号：
学生姓名：指导教师：专业班级：院（部）：
2015年4月18日
一实习性质、目的与要求
1.毕业实习性质
毕业实习是在校期间的最后一次理论联系实际的、综合的实践，是对大学四年的专业知识的系统的回顾、应用和巩固，是最能遇到问题也最能培养解决问题能力和提高自己的活动。2.实习目的
（1）根据自己所学的知识，特别是本专业的理论知识和相关的课程
实践，独立地解决实习中的遇到的问题。做到理论联系实际，发挥自己的特长，弥补自己的不足，尽最大可能提高自己，为将来的实际工作打好扎实基础。
（2）毕业实习要为毕业论文做准备、打基础。通过对自己在实习中
遇到问题的处理思路和方法的总结，让自己形成自己特有的处理问题的套路。这样在做论文的时候，自己就会拿出自己的论文思路，而且实习中遇到问题查阅资料的过程又会为后期做论文收集相关素。
（3）练习常用测量仪器的使用，达到速度和质量兼顾，巩固测绘相
关软件的使用。养成科学严谨的专业素质，培养团体协作的意识。3.实习要求
实习中，所有组员都要勤动脑，多动手，积极参与到专业实习的各个环节中。达到快速操作，准确计算，规范作图。
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二实习仪器
全站仪，反射棱角2套，全站仪以及棱镜脚架共3个，DSZ2水准仪，脚架，双面尺一套，尺垫一套。
三实习任务
1.准备阶段：
领取所需的测量仪器，并对所领的仪器做基本的检校，熟悉新仪器的操作方法。2.实习阶段：
完成公司的实习要求，完成对东北齐齐哈尔双牙山的1:500地形测量，将所测数据用南方cass软件绘出地形图。
四实习内容
1.实习项目
应公司的要求以及指导老师的指示，本组的实习任务由3月11日起，为期一个月。实习具体进程安排由小组长带领，小组成员讨论协商进行。实习地点：双牙山。最终上交双牙山的1:500电子地形图。2.测区概况
测区位于双牙山内地势起伏明显。山上多树木、河流，局部区域通视条件差，主干道路环绕。气候偏冷。3.技术设计
（1）已有资料、来源及论证
从gooleearth下载的本部和北区的电子地图，本部有有一系列标记的已知点。经实地踏勘和现场检测，这些已有的点的坐标偏差在允许
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测绘工程实习记录篇4
河南城建学院
实习系专班级学生指导完成实习报告
类别：土木工程概论认识实习别：测绘与城市空间信息系业：测绘工程学号：0614112/0614112姓名：教师：王宏艳、周海波李锐铎、姚永峰时间：2012/12/24
指导教师评语答辩委员会评语
综合成绩指导教师签字
主任委员签章
河南城建学院实习报告目录
目录
一、实习目的与要求.......................................................................................................2二、实习工程概况...........................................................................................................3三、主要实习内容...........................................................................................................4四、实习总结或体会.....................................................................................................14
—I—
河南城建学院实习报告一、实习目的与要求
一、实习目的
根据测绘该工程专业教学计划，0614111-2班2012-2013学年第一学期第十六周安排土木工程概论认识实习。土木工程概率论认识实习是教学计划中主要的实验性教学计划之一。通过土木工程概率论认识实习可使学生了解房屋建筑工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、水利工程的组成、结构及施工工程，为今后将要进行的测量专业课实习奠定基础。
二、实习要求
实习期间，要认真做好实习日记，包括技术记录和当天的心得体会，每天不得少于300字，不得与实习结束后补写。
三、实习纪律
1.严格遵守纪律，注意安全，杜绝一切事故发生。
2.服从指导老师的安排，尊重实习单位人员，虚心请教。
3.尊重实习单位的各项规章制度，未经实习单位管理或技术人员许可，严禁
动用实习单位的机械设备。
4.实习期间一般不得请假，特殊情况需请假者，除指导老师同意外，还须报
系主任批准。
5.如违反纪律，不服从指导老师（或实习单位）领导，取消实习资格，并按
校纪给予处分，实习成绩为不及格。
6.文明实习，塑造河南城建学院的良好形象。
—2—
河南城建学院实习报告二、实习工程概况
二、实习工程概况
一、实习时间安排
上午
星期一实习动员认识施工图看市政设施施工记录片
下午
整理实习资料
星期二星期三星期四星期五
香山大道跨平顶山新城凌云路桥等平顶山市新高速公路立区碧波路、湛河沿线桥城区蓝湾新交桥及高速滍阳路等道梁公路、铁路路工程整理实习资料
整理实习资料周海波姚永峰
城已建、在建住宅建筑工地
组织材料编组织材料编写实验报告写实验报告王宏艳李锐铎
周海波李锐铎
指导老师王宏艳、周海波王宏艳
李锐铎、姚永峰姚永峰
二、主要内容
1.了解城市规划小区规划的要求和主要内容及注意事项，了解房屋建筑施工
的组成及施工过程，了解房屋的构造和各部分的作用，了解施工过程中测量工作的主要内容和测设方法。
2.了解桥梁工程的组成，认识桥梁上部结构的人行道、栏杆、行车道；
下部
结构的桥墩、桥台、桩基础；
了解桥梁桩基础的施工过程、桥台的施工过程、上部结构的施工过程。
3.了解道路工程的组成，了解路基的开挖与填筑、垫层的摊铺与压实、面层
的摊铺与压实、人行道的铺砌及各阶段测量工作的主要内容。
4.由指导老师带队采用集中学习的方式，系统地参观房屋建筑工程工地、桥
梁工程施工工地、道路工程施工工地，由指导老师和现场技术人员讲解。
—3—
河南城建学院实习三、主要实习内容
三、实习详细内容
星期一，我们观看了水准仪经纬仪使用的视频介绍，从中学习到不少相关知识。
水准测量的基本原理是：利用水准仪提供一条水平视线，对竖立在两地面点的水准尺上分别进行瞄准和读数，以测定两点间的高差；
推测待定点的高程。如下图示意：
图1而对于经纬仪来说，经纬仪的使用方法：
1、HR—右旋（顺时针）水平角，HL—左旋（逆时针）水平角。2、经纬仪的操作步骤（光学对中法）：
⑴架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。⑵对中：目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。
⑶整平：目的是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘一定要水平。粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。
—4—
河南城建学院实习三、主要实习内容
如果偏离了，旋松三角架上的连接螺旋，平移仪器基座使对中标志准确对准测站点的中心，拧紧连接螺旋。精平：旋转脚螺旋，使管水准气泡居中。⑷瞄准与读数：①目镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。②瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。注意消除视差。精瞄目标。③读数：调整照明反光镜，使读数窗亮度适中，旋转读数显微镜的目镜使刻划线清晰，然后读数。
今天参观了平顶山艺术中心及博物馆总结的出，其建筑结构为框架剪力墙结构，也只有这样才能满足大型公用建筑本身的作用。对框架剪力墙结构进行分析得出以下：
框架一剪力墙结构简称框一剪结构。它是指由若干个框架和剪力墙共同作为竖向承重结构的建筑结构体系。框架结构建筑布置比较灵活，可以形成较大的空间，但抵抗水平荷载的能力较差，而剪力墙结构则相反。框架一剪力墙结构使两者结合起来，取长补短，在框架的某些柱间布置剪力墙，从而形成承载能力较大、建筑布置又较灵活的结构体系。在这种结构中，框架和剪力墙是协同工作的，框架主要承受垂直荷载，剪力墙主要承受水平荷载。筒体结构指由一个或数个筒体作为主要抗侧力构件而形成的结构称为筒体结构。筒体，是由密柱高梁空间框架或空间剪力墙所组成，在水平荷载作用下起整体空间作用的抗侧力构件。简体结构适用于平面或竖向布置繁杂、水平荷载大的高层建筑。筒体结构分筒体一框
一、受力体系不同：框架结构是利用梁、柱组成的纵、横两个方向的框架形成的结构体系，它同时承受竖向荷载和水平荷载。而剪力墙体系是利用建筑物的墙体（内墙或外墙）做成剪力墙来抵抗水平力，同时它也承受垂直荷载，所以它既受剪力又受弯，所以称为剪力墙。
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二、各自优点：框架结构的主要优点是建筑平面布置灵活，可形成较大的建筑空间，建筑立面处理也比较方便。而剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小。
三、各自缺点：框架结构侧向刚度较小，当层数较多时，会产生较大的侧移，易引起非结构性构件（如隔墙、装饰等）破坏，而影响使用。而剪力墙结构的间距小，结构建筑平面布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。
四、适应的建筑高度：框架结构在非地震区，一般不超过15层。而剪力墙一般在30m高度范围内都适用。
从上面的比较，我们可以发现，两者的优缺点存在互补性，因此便产生另一种结构形式，即所谓的“框架剪力墙结构”，它是在框架结构中设置适当剪力墙的一种结构体系。它具有框架结构平面布置灵活、有较大空间的优点，又具有侧向刚度较大的优点。是两者优点的结合。这个结构体系中，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。这种结构一般宜用于10～20层的建筑。
图2（平顶山艺术中心-多层框架结构）
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图3（平顶山博物馆-多层框架结构）
12月18日香山大道跨高速公路立交桥及高速公路、铁路
今天参观了香山大道跨及高速公路、铁路，了解了其作用后。分析得
出高速公路立交桥的构造，及各部分的作用。
桥的结构包括：桥梁由上部结构即梁体；
下部结构包括桥墩、桥台、承台基础；
附属结构包括铺装、人行道、支座、护栏、防撞墙等等。桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成,它支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。
桥梁上常用的桥台形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥台、轻型桥台。桥台主要由台帽、台身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它是衔接两岸接线路堤的构造物；
既要能挡土护岸，又要能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。
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图4（香山大道公路铁路桥）12月19日平顶山市新城区碧波路、滍阳路等道路工程基层采用工业废渣与砾石的混合料。垫层材料为砾石、鹅卵石的混合料。路面部分
路面的实习主要集中在凌云路工地（沥青路面）。这条路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；
底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。铺筑工序如下：（1）基层准备和放样
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面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。（2）摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。（3）碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；
轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；
双轮压路机则每次重叠30cm；
轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，
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可以得到所需的接触地面压力。
12月20日凌云路桥等湛河沿线桥梁
湛河沿线的桥的结构可分为有连续拱桥、双曲拱桥、斜拉拱桥等。
双曲拱桥：
其中双曲拱是指桥梁有纵、横两个方向的桥拱。纵向拱的是指桥梁的主拱圈，在外形上与一般拱桥完全一样，为弧度不同的拱圈。横向拱是双曲拱的主要奥秘，它是指在纵向的大拱圈上，并排砌筑几组小拱圈，就像是一排排向上鼓起的瓦垄，由于切面像波浪一样，所以称为拱波。这个波形的展开方向与纵向纵圈相互垂直，使桥梁整体表现为纵横两个方向的曲形，因此叫双曲拱。
双曲拱桥的最大优点是提高了桥梁的强度和稳定性，它克服了一般拱桥在重压下横向容易弯曲变形的弱点，使桥梁压力较好地分布于桥梁整体。另外，双曲拱还可以以同样的材料，获得比一般拱桥大得多的跨度。如跨度相同，则可以节约一半左右的钢材等建筑材料。在造型上，双曲拱桥由于二向曲形，更富于变化，更加美观、舒展。
但是因主拱圈分期形成，呈现组合结构的受力特征，整体性较弱，在地震荷载作用下容易破坏
斜拉拱桥：
斜拉桥是由斜拉索、塔柱和主梁组成，用若干高强的拉索将主梁
斜拉在塔柱上，斜拉索使主梁受到一个压力和一个向上的弹性支承的反力，这就使得桥梁的跨越能力大大增强。
斜拉桥的优点是：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；
受桥下净空和桥面标高的限制少；
抗风稳定性比悬索桥好；
不需悬索桥那样的集中锚碇构造；
便于悬臂施工等。不足之处是，它是多次超静定结构，设计计算复杂；
索与梁或塔的连接构造比较复杂；
施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。
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图5（诚朴路桥-斜拉拱桥）
图6（湛河大桥
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图7(新华路桥）
12月21日在教室听老师讲城市建筑的注意事项及特点
民用建筑是由若干个大小不等的室内空间组合而成的，而空间的形成又需要各种各样实体来组合，这些实体称为建筑构配件。一般民用建筑由基础、墙或柱、楼底层、楼梯、屋顶、门窗等构配件组成。
基础：建筑最下部的承重构件，承担建筑的全部荷载，并下传给地基。墙体和柱：墙体是建筑物的承重和围护构件。在框架承重结构中，柱是主要的竖向承重构件。
屋顶：是建筑顶部的承重和围护构件，一般由屋面、保温(隔热层和承重结构三部分组成。
楼地层：是楼房建筑中的水平承重构件，包括底层地面和中间的楼板层。
楼梯：楼房建筑的垂直交通设施，供人们平时上下和紧急疏散时使用。门窗：门主要用做内外交通联系及分隔房间，窗的主要作用是采光和通风，门窗属于非承重构件。
建筑的次要组成部分：附属的构件和配件：如阳台、雨篷、台阶、散水、
通风道等。
按建筑高度与层数1.低层建筑，主要指1～3层的住宅建筑2.
多层建筑，主要指4～6层的住宅建筑3.中高层建筑，主要指7～9层的住宅建筑4.高层建筑，指10层以上的住宅建筑和总高度大于
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24m的公共建筑及综合性建筑5.超高层建筑，高度超过100m的住宅或公共建筑均为超高层建筑。
不同地区的建筑高度一般受本地区的土层限制比较大，但是一般建筑高度不会超过100米。因为超过100米就属于超高层建筑，就要受到相关部门的严格验收。一般开发商为了减少麻烦会把楼层建到99米左右。既减少了需要验收的麻烦，也属于相对的超高层建筑。
建筑按使用性质分1.民用建筑，指供人们起居用的建筑物，包括住宅、公寓、宿舍等。2.工业建筑，指人们进行生产活动的建筑，包括生产用房、辅助生产用房、动力、运输、仓库等用房。3.农用建筑，指供人们进行农牧业种植、养殖、储存等用途的建筑。
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河南城建学院实习报告四、实习总结或体会
四、实习总结或体会
通过这次外业的实习，使我对高城市规划、小区规划的要求和主要内容及注意事项，房屋建筑施工图纸的分类和各种图纸的要求，房屋建筑施工的组成及施工过程，房屋的构造和各部分的使用，施工过程中测量工作的主要内容和测设方法，桥梁工程的组成，认识桥梁上部结构的人行道、栏杆、行车道；
下部结构的桥墩、桥台和桩基础；
桥梁施工的现场组织，路工程的组成速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
本次实习虽然辛苦，但收获巨大。在以后的教学中，希望学校能再多安排些实习，以便我们有更多的机会接触社会，了解更广阔的知识，为以后能快速有效地进入工作角色打下坚实的基础。
陈浩0614112112012年12月24日
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